RESTRICTED
ORGANIZACI ÓNMUNDIAL S/NGMTS/W/2/Add.37
19dediciembre de1995
DEL COMERCIO(95-4099)
Original: inglés Grupo deNegociación sobre Servicios deTransporte Marítimo
COMUNICACI ÓNDEISLANDIA
Respuesta alcuestionario sobre servicios detransporte marítimo
LasiguientecomunicaciónsedistribuyealosmiembrosdelGrupodeNegociaciónsobreServicios
deTransporte Marítimo apetición deIslandia.
_______________
I. Estructura delmercado
Buques
1.
Estructura delaflotadepropiedad nacional
Tipos debuques Número debuques Toneladas dearqueo bruto
Pabellón
nacionalPabellón
extranjeroPabellón
nacionalPabellón
extranjero
Petroleros 1 0 2.043 0
Buques paraeltransporte de
gaslicuado 0 0 0 0
Buques paraeltransporte de
sustancias químicas 1 0 0 0
Cargueros mixtos 0 0 0 0
Mineraleros/Graneleros 0 2 0 13.280
Buques decarga general 0 6 0 14.847
Portacontenedores 0 10 0 60.678
Buques frigoríficos 1 0 7.209 0
Buques Ro-Ro 2 0 24.694 0
Transbordadores y
transbordadores depasajeros 3 0 1.342 0
Otros 2 0 3.650 0
Total buques 10 18 38.938 88.805
(Sólo buques de1.000 toneladas dearqueo bruto omás, excluidos losbuques pesqueros, los
buques paraactividades deinvestigación yotros buques nocomerciales).S/NGMTS/W/2/Add.37
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Comercio
2. 2.500.000 toneladas envolumen locualrepresenta el99porciento omásdelcomercio
total.
Másdel99porciento delasexportaciones oimportaciones entérminos devolumen odevalor
setransportan pormar.
3. Alrededor de1.600.000 toneladas deimportaciones querepresentan másdel99porciento
detodaslasimportacionessetransportanpormary,demanerasemejante,alrededorde900.000toneladas
deexportaciones querepresentan másdel99porciento detodas lasexportaciones setransportan por
mar.
4. Eneltráfico debuques delínea regular (entotal alrededor de800.000 toneladas)
aproximadamente el46porciento delascargas setransportan enbuques depabellón nacional, mientras
queel52porciento setransportan enbuques depabellón extranjero depropiedad deempresas debuques
delíneaislandesas ofletados poréstas. Alrededor del2porciento delascargas quecorresponden
alosbuques delínearegular setransportan enbuques depropiedad yexplotación extranjera.
Eneltráfico decargas líquidas agranel (aceite yaceite depescado -entotal
unas750.000 toneladas) todas lascargas setransportan enbuques decomercio entre terceros países
depabellón extranjero.
Eneltráfico decargas secas agranel (unas 950.000 toneladas entotal) todas lascargas se
transportan enbuques depabellón extranjero ysóloel20porciento aproximadamente enbuques de
pabellón extranjero quesondepropiedad decompañías regulares deIslandia ohansidofletados por
ellas; el80porciento restante setransporta enbuques depabellón extranjero dedicados alcomercio
entre terceros países.
5. Elcomercio entre terceros países correspondiente alosbuques depabellón nacional equivale
sóloaun6porciento deltráfico interior transportado enbuques depabellón nacional.
Eltotaldelcomercio entre terceros países transportado tanto enbuques depabellón nacional
como enbuques depabellón extranjero depropiedad delasempresas navieras islandesas ofletados
poréstasrepresenta alrededor del4porciento deltráfico interior transportado enesosmismos buques.
Organización delacarga
6. Transporte enbuques delínearegular: 800.000 toneladas.
Transporte decargas secas agranel: 950.000 toneladas.
Transporte decargas líquidas agranel: 750.000 toneladas.
7. Ninguno. Eltransporte enbuques delínearegular desde yhacia Islandia noestáorganizado
enunaconferencia.
8. Lasempresas islandesas controlan el98porciento deltransporte porlíneas regulares desde
yhacia Islandia.
9. Alrededor del4porciento querepresenta 2/3delacarga militar delosEstados Unidos que
entra ysaledeIslandia.
10. Cienporciento sincontar unidades devehículos.S/NGMTS/W/2/Add.37
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11. Menos del1porciento envolumen delascargas correspondientes alosbuques delínearegular
setransporta encondiciones efectivas "depuerta apuerta". Sinembargo, alrededor del70porciento
detodas lascargas delosbuques delínearegular setransporta enlapráctica conarreglo aacuerdos
multimodales, aunque conacuerdos separados eindependientes paralaentrega delpuerto ala"puerta"
delconsignatario enelpuerto derecepción.
Servicios portuarios yauxiliares
12. Como esinevitable enunaisla,lospuertos nacionales tienen unagranmayoría decargas de
comercio internacional.
Tráfico internacional decontenedores
Toneladas,
líneas regularesToneladas,
agranelMovimiento TEU
Reykjavík 875.000 536.000 193.300
Hafnarfjördur 38.000 589.522 7.400
Grundartangi 300.000
Húsavík 3.000 3.700
Totales 913.000 1.455.522
13.
Propiedad
extranjera
permitidaPropiedad
extranjera
presentePropiedad
nacional
presente
Servicios deestación ydepósito decontenedores sí no sí
Servicios deagencia detransporte marítimo sí no sí
Servicios detransitarios sí no sí
Servicios demanipulación delacarga sí no sí
Servicios dealmacenamiento sí no sí
Servicios dedespacho deaduana sí no sí
Mantenimiento yreparación debuques sí no sí
II. Estructura normativa
Aspectos generales
1. ElMinisterio deTransporte yComunicaciones eselorganismo encargado deltransporte
marítimo. LaDirección deTransporte Marítimo esresponsable delaseguridad marítima. Algunas
funciones sehandelegado enórganos privados, porejemplo lainspección debalsas salvavidas. La
Administración Portuaria estáencargada delospuertos.S/NGMTS/W/2/Add.37
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2. Noseaplica enIslandia ningún enfoque normativo especial.
3. Noseaplica enIslandia ningún enfoque normativo especial.
4. Noseaplica enIslandia ningún enfoque normativo especial.
5. Noseaplica aIslandia.
6. Noexiste ninguna definición nacional especial de"transporte marítimo internacional".
7. Noexiste ninguna definición nacional especial.
Acceso alosmercados
8. a)-d)Ninguno
9. a)-b)Ninguno
10. No,noenrelación conempresas navieras.
11. a)-c)Lascondiciones mínimas paraconceder aunbuque elderecho aostentar elpabellón
deIslandia figuran expresamente enlalegislación sobre matrícula debuques Nº115/1985 y19/1991.
Trato nacional
12. No
Acceso alasinstalaciones portuarias yutilización delasmismas
13. Lossiguientes servicios están adisposición delosusuarios delpuerto:
Practicaje
Ayuda enlasoperaciones deremolque
Avituallamiento, abastecimiento decombustible yagua
Recolección debasuras yeliminación delastre
Medios auxiliares denavegación
Servicios deexplotación entierra
Servicio dereparación deurgencia
Servicio defondeo yamarre
14. Seexige laasistencia deunpráctico entodos losbuques quecontengan mercancías peligrosas,
conforme aladefinición delCódigo Marítimo Internacional deMercancías Peligrosas. Sinembargo,
lasautoridades portuarias pueden autorizar exenciones enrelación conestasnormas.
15. Losservicios antes enumerados seofrecen encondiciones nodiscriminatorias. Losservicios
portuarios seproporcionan abuques depropiedad extranjera onacional encondiciones deigualdad.
16. Ninguna medida discriminatoria limita elacceso alospuertos nialosproveedores deservicios
nacionales. Sinembargo seexige elpracticaje enelcasodelosbuques extranjeros. Enningún puerto
detráfico internacional seprohíbe oselimita laentrada debuques depropiedad oexplotación de
nacionales extranjeros.S/NGMTS/W/2/Add.37
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17. No
18. No
19. No
Trato delanación másfavorecida
20. Sí,enrelación contodas lascargas queentran ysalen enbuques delínea desde yhacia las
fuerzas militares delosEstados Unidos estacionadas enIslandia.
21. LaU.S.Military Sealift Command (MSC) (Comando deTransporte Marítimo Militar delos
Estados Unidos) somete alicitación aintervalos regulares lasnecesidades enmateria detransporte.
Pueden presentarse alicitación lasempresas navieras deIslandia ylosEstados Unidos. Enelacuerdo
sedicequeseadjudicarán alaoferta másbajalasdosterceras partes delacarga, mientras quese
adjudicará alaoferta másbajadelotropaíslatercera parte restante. Envistadeloqueantecede,
elacuerdo comprende aIslandia ylosEstados Unidos, aunque noseestipula dequeloslicitadores
islandeses empleen pabellón islandés, sibienestarestricción seaplica aloslicitadores delos
Estados Unidos.
22. Enelacuerdo decarga nosehaceninguna referencia alCódigo deConducta delasConferencias
Marítimas delasNaciones Unidas ylospaíses participantes, losEstados Unidos eIslandia, nohan
ratificado elCódigo. Elacuerdo departicipación enlacarga tienelaforma deunacuerdo bilateral
entre gobiernos concertado entre Islandia ylosEstados Unidos.
23. Noexiste ningún otrotratopreferencial.
24. Sí,lasexenciones delaobligación depracticaje seconceden sóloalosnacionales islandeses
enelpuerto deReykjavík. Elpuerto deReykjavík concede exclusivamente aloscapitanes islandeses
(cualquiera sealamatrícula delbuque) unaexención delpracticaje obligatorio enpuerto, sobre labase
deochollegadas alpuerto durante elañoanterior.
25. No,portodas lasrazones antes mencionadas.
26. Ninguna medida.
Conferencias marítimas
30. Noexisten conferencias marítimas enlostráficos desde yhacia Islandia yninguna empresa
naviera islandesa esmiembro deunaconferencia marítima.
31. Siseestableciera unaconferencia enlasrutas delíneas regulares desde yhacia Islandia, el
acuerdo tendría quenotificarse alasautoridades, enparticular alaJunta deCompetencia Islandesa.
LaJunta deCompetencia estáfacultada paraopinar siunaactividad viola laactual leyantitrust y,en
casoafirmativo, otrosorganismos oficiales continuarán estudiando lacuestión delosefectos quepuede
tener dicho acuerdo enlospaíses delaCE,salvo quenoseharáninguna excepción conrespecto a
lasconferencias marítimas, puesto queIslandia noharatificado elCódigo deConducta delas
Conferencias Marítimas delasNaciones Unidas ynoexisten conferencias enlasrutas desde yhacia
Islandia.
32. Noexiste ninguna norma sobre elregistro delastarifas delosfletes, nininguna disposición
sobre laaplicación delamisma.S/NGMTS/W/2/Add.37
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33. Noesaplicable, puesto quenoexisten conferencias niprescripciones alrespecto.
34. a) Noesaplicable debido alainexistencia deconferencias.
b) Noesaplicable debido alainexistencia deconferencias.
c) Noesaplicable debido alainexistencia deconferencias.
Relaciones entre cargadores ytransportistas
35. Noexiste ningún acuerdo oficial entre cargadores ytransportistas. Ocasionalmente, los
cargadores, porintermedio deorganizaciones limitadas deinterés común talescomo laFederación
deMayoristas, laCámara deComercio, etc.seenfrentan alasdistintas empresas detransporte sobre
cuestiones defletes, etc. Sinembargo, noexiste enIslandia unconsejo decargadores niotra
organización querepresente atodos loscargadores. Además, ungrupo deinterés común delos
transportistas, laAsociación deArmadores deIslandia nopuede, conforme asuconstitución, actuar
enrelación conlosaranceles, etc.
36. Habida cuenta delarespuesta alpunto 35,noexiste prescripción alguna conrespecto alas
negociaciones, controversias oconsultas enmateria defletes yestas cuestiones deben serresueltas
porloscargadores ytransportistas interesados.